Lắp đặt thiết bị nâng hạ

Những lưu ý khi sử dụng tời điện mini

Vật dụng nâng hạ mini là cái máy móc đông đảo hiện nay trong công nghiệp và ây dựng. thiết bị này sở hữu nhiệm vụ nâng hạ và đi lại hàng hóa đến nơi cần phải có . Nhưng thiết bị nâng hạ bằng điện sử dụng động cơ điện để hoạt động. lúc đóng nguồn điện, mô tơ quay và làm quay trục quấn dây cáp kéo vật lên và hạ vật uống theo điều khiển của con người. vật dụng nâng hạ bằng điện làm cho việc sở hữu các hàng hóa, nguyên vật liệu với trọng lượng to nên nguy cơ ảy ra tai nạn là rất cao. những phòng ban chịu vận chuyển nặng lâu ngày sở hữu thể bị mòn do cọ sát hoặc biến dạng giả dụ như thường được phát hiện kịp thời. Để đảm bảo an toàn, kiểm định đồ vật nâng hạ mini là điều vô cùng quan yếu. Sau đây là nhưng tri thức về kiểm định đồ vật nâng hạ mini chúng ta cần biết:

Khi thực hiện quá trình kiểm định, cần phải tiêu dùng các vật dụng phù hợp , đúng buộc phải . đặc thù, các phương tiện kiểm định phải được kiểm chuẩn và phù hợp mang đề nghị của cơ quan chức năng. 1 số vật dụng được tiêu dùng trong trật tự kiểm định trang bị nâng hạ gồm: các máy đo tải , đo đường kính, đo điện trở, những máy chuyên dụng cần yếu khác.

Những tai nạn thường thấy:
Như chúng ta đa kể , thiết bị nâng hạ mini làm việc sở hữu vật nặng thường uyên nên mang thể gây tai nạn rủi ro rất to về người và tài sản của đơn vị tiêu dùng . Chính thành ra , để phòng tránh hỏng hóc và tai nạn không đáng với , chúng ta phải tiến hành kiểm định đồ vật nâng hạ mini thường uyên. Đây là công việc hàng đầu cần phải thực hiện trong công đoạn sử dụng đồ vật này. ví như ko kiểm định thì rất sở hữu thể ảy ra các thiệt hại sau đây.

– Rơi trọng tải hoặc sập cần (do tuột, đứt dây buộc tải , dây cáp vận chuyển , cáp cần hoặc do gãy cần).

– Đổ cần trục (do cẩu quá chuyển vận hoặc bị nhún mình sụt do chân chống ko vững hoặc mặt nền đặt cần trục ko đảm bảo).

– chèn ép người giữa phần quay của cần trục hoặc giữa vận tải và trở ngại vật.

– Phóng điện do đồ vật nâng xâm phạm vào vùng nghiêm trọng của trục đường dây chuyển vận điện.

bởi thế việc kiểm định vật dụng nâng hạ mini là khôn xiết quan yếu , người kiểm định viên sẽ tiến hành rà soát toàn bộ những kết cấu của máy trục, thử vận tải tĩnh và động nhằm ngăn phòng ngừa tai nạn do đồ vật nâng gây ra.

– Kiểm định vật dụng nâng hạ mini lần đầu : là hình thức kiểm định khi xe nâng mới vừa xuất xưởng hoặc nhập về. Kiểm định lần đầu hơi vất vả vì phải lập thủ tục công nghệ cho xe, đo đạc các kích thước, vẽ hình…

– Kiểm định định kỳ: lúc hết thời hạn kiểm định lần đầu thì theo quy định phải tiến hành kiểm định định kỳ. Kiểm định định kỳ thông thường dựa vào những tham số của lần kiểm định trước chậm triển khai để khiến hạ tầng đánh giá .

– Kiểm định xe nâng bất thường: được tiến hành lúc ta vận tải thiết bị từ nơi này sang nơi khác và tháo lắp bộ phận công việc hoặc sau lúc tiến hành tu sửa lớn thì chúng ta tiến hành kiểm định bất thường . Kiểm định bất thường mang thể tiến hành ngay cả khi kiểm định lần đầu hoặc định kỳ còn hiệu lực.

– Phải có các biện pháp an toàn để đảm bảo an toàn cho người, vật tư, thiết bị và dự án trong khu vực hoạt động của vật dụng nâng hạ mini.

– công ty giải quyết kịp thời những hư hỏng đã được phát hiện;

– Mỗi trang bị nâng phải có sổ theo dõi bảo dưỡng, tôn tạo định kỳ, thay thế những bộ phận đủ nội dung hạng mục công tác theo quy định của nhà chế tạo;

– Mỗi đồ vật nâng phải có 1 sổ giao ca để ghi kết quả kiểm tra đầu ca và trạng thái thiết bị nâng trong suốt công đoạn làm việc.

Tuancautruc là công ty uy tín chuyên cung thiết yếu vật dụng nâng hạ mini chất lượng cao trên toàn quốc. Sản phẩm của chúng tôi đáp ứng hầu hết những nhu cầu về kiểm định đa được quy định. song song , Tuancautruc còn sửa chưa, bảo dương thiết bị nâng hạ mini kịp thời nhất lúc thiết yếu .

Tổng quan về thiết bị nâng hạ trong các ngành công nghiệp hiện nay

  1. Giới thiệu chung:

Nền kinh tế của từng nước có phát triển được hay không  phụ thuộc rất nhiều  vào mức độ cơ giới hoá và tự động hoá những giai đoạn trong công việc của nước đó. Vì chỉ có công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước, đưa máy móc thay thế chân tay ( con người) thì nền kinh tế mới phát triển được. Và một trong những loại máy móc góp phần quan trọng vào việc cơ giới hóa trong công nghiệp đó là thiết bị nâng hạ. Bất kì công việc nào thì trong dây chuyền công việc của chúng từ khâu sản xuất đến khâu tiêu thụ hàng hóa thì việc vận chuyển, nâng hạ các máy móc, nguyên vật liệu…. hay những vật dụng phục vụ cho công việc đó rất nhiều và chiếm tỷ trọng để hoàn thành công việc đó là rất cao. Chính vì thế việc sử dụng các thiết bị nâng hạ trong các công đoạn nâng hạ, di chuyển có vai trò khá quan trọng. Máy nâng, vận chuyển là cầu nối giữa những hạng mục dự án cung ứng biệt lập, giữa các phân xưởng trong một nhà máy, giữa những máy công việc trong một dây chuyền cung cấp. Máy nâng chuyển vận được sử dụng rất rộng rãi trong công nghiệp, vun đắp, liên lạc… Trong lực lượng máy chuyển vận thì cầu trục là một vật dụng chuyên chở điển hình. Và một trong các thết bị nâng hạ thường xuyên được sử dụng trong các nhà máy, phân xưởng đó là cầu trục. Cùng chúng tôi tìm hiểu 1 chút về cầu trục nhé:

Trong cầu trục sở hữu 3 chuyển động:

  • Chuyển động của xe cầu theo phương ngang (xe cầu đi dọc theo phân xưởng).
  • Chuyển động của xe con theo phương ngang (xe con đi lại trên xe cầu theo chiều ngang phân xưởng)
  • Cơ cấu nâng hạ được sắp xếp trên xe con và nó được chuyển di theo phương thẳng đứng (thực hiện nâng hạ chuyển vận trọng).
Thiết bị nâng hạ
Thiết bị nâng hạ
  1. Phân loại máy nâng hạ – vận chuyển:

Phụ thuộc vào đặc điểm hàng hoá cần tải, kích thước, số lượng và phương tải mà những máy nâng, tải rất nhiều. Việc phân loại một bí quyết hoàn hảo các máy nâng, chuyển vận rất khó khăn. Thông thường thì các loại máy móc thiết bị nâng hạ được phân loại theo các đặc điểm sau:

– Theo phương vận tải hàng hoá:

  • Theo phương thẳng đứng: thang máy, máy nâng
  • Theo phương nằm ngang: băng chuyền, băng vận chuyển
  • Theo mặt phẳng nghiêng: xe kíp, thang chuyền, băng vận tải
  • Theo những phương kết hợp: cầu trục, cần trục, cầu trục cảng, máy xúc…

– Theo cấu tạo của cơ cấu di chuyển:

  • Máy nâng, tải đặt cố định: thang máy, máy nâng, thang chuyền, băng tải, băng chuyền…
  • Chuyển di tịnh tiến: cầu trục cảng, cần cẩu con dê, các cái cần trục, cầu trục…
  • Vận động quay có một góc quay giới hạn: cần cẩu tháp, máy xúc …

– Theo cơ cấu bốc hàng:

  • Cơ cấu bốc hàng là thùng, cabin, gầu treo…
  • Tiêu dùng móc, xích treo, băng
  • Cơ cấu bốc hàng bằng nam châm điện

– Theo chế độ làm việc:

  • Chế độ dài hạn: băng chuyên chở, băng chuyền, thang chuyền
  • Chế độ ngắn hạn lặp lại: máy xúc, cầu thang máy, cần trục…
kiểm định thiết bị nâng hạ
kiểm định thiết bị nâng hạ
  1. Đặc điểm đặc biệt trong các chế độ làm việc.

Máy nâng, chuyển vận thường được lắp đặt trong nhà xưởng hoặc để ngoài trời. Môi trường khiến cho việc của các máy nâng, tải rất nặng nề hà, đặc biệt là ngoài hải cảng, những nhà máy hoá chất, những xí nghiệp luyện kim…

Các khí cụ, vật dụng điện trong hệ thống truyền động và trang bi điện của các máy nâng, vân chuyển phải làm cho việc tin cậy trong mọi điều kiện nghiệt ngã của môi trường, nhằm tăng năng suất, an toàn trong vận hành và khai thác.

Trong các hệ truyền động những cơ cấu của máy nâng, vận tải đề xuất thời kỳ nâng cao tốc và giảm tốc xảy ra phải êm, đặc trưng là đối sở hữu thang máy và thang vận tải khách. vì vậy mômen động trong thời kỳ quá độ phải được hạn chế theo buộc phải của kĩ thuật an toàn.

Năng suất của máy nâng, tải quyết định bởi hai yếu tố: tải trọng của đồ vật và số chu kỳ bốc, xúc trong một giờ. Số lượng hàng hoá bốc xúc trong mỗi 1 chu kỳ ko giống nhau và nhỏ hơn trọng tải định mức, động cho nên phụ vận tải đối có cơ chỉ đạt (60 70)% công suất định mức động cơ.

Do điều kiện khiến việc của máy nâng, vận chuyển nặng nài nỉ, thường xuyên khiến cho việc trong chế độ quá chuyển vận (đặc biệt là máy xúc) nên các máy nâng, tải được chế tạo với độ bền cơ khí cao, khả năng chịu quá tải lớn

pa lăng xích cầu trục 75 tấn

Công ty Tuancautruc chuyên cung ứng Cổng trục-cầu trục 75 tấn, cổng trục dầm đơn 10 tấn đảm bảo chất lượng. Chúng tôi cam kết hàng chính hãng và giá cả thấp nhất.

Những lý do bạn nên tin tưởng vào pa lăng xích cầu trục 75 tấn hay (catalogue cầu trục 75 tấn):
– Kích thước gọn, nhẹ nhàng, thích hợp mang nhiều vị trí lắp đặt lớn nhỏ khác nhau

– Lắp ráp chắc chắn, bền bỉ trong thời gian dài hoạt động trong môi trường công nghiệp khắc nghiệt.

– Có thiết bị đảm bảo an toàn điện và thiết kế hợp lý để tiết kiệm điện.

– Các chi tiết đều được làm từ nguyên liệu có chất lượng cao, chống quá tải, thích hợp có các công tác cần vận chuyển nặng.

pa-lăng-cáp-điện

– Hệ thống phanh hãm an toàn để kiểm soát trong trường hợp gặp sự cố.

– Sơn vượt trội và chống oxi hóa tốt .

– Các chi tiết kim loại như hộp số, đĩa, bánh răng đều được làm từ chất liệu đặc thù hơn những sản phẩm thường khác, đảm bảo độ bền của sản phẩm. Các chi tiết quan trọng được làm từ thép chịu lực đảm bảo độ bền cao.

– Độ chuẩn xác cao mang hệ bánh nâng 4 rãnh – Hoàn toàn làm cho bằng máy cho phù hợp với bánh xích và làm giảm sự hao mòn cho chuỗi vận chuyển vận hành chính xác hơn.

– Kiểu dáng thân thiện dễ dàng tu sửa, bảo dưỡng.

– Xích làm bằng thép tôi chống mài mòn, đảm bảo độ bền cho máy (Dễ dàng thay xích)

– Sản phẩm có tem chính hãng

– Đảm bảo an toàn và chất lượng theo tiêu chuẩn châu Âu CE.

– Nhập khẩu và cung cấp nguyên chiếc chính hãng bởi doanh nghiệp Tuancautruc

Pa lăng cầu trục 75 tấn là chiếc sản phẩm có cơ cấu tốt từ Nhật Bản, là sản phẩm được các tổ chức cung ứng công nghiệp và xây dựng ở Việt Nam sử dụng trong suốt thời gian qua có các điểm mạnh vượt trội đã được khẳng định.

Sản phẩm dùng nâng hạ hàng hóa trong những kho bãi hay cảng. Những sản phẩm nặng sẽ được những pa lăng di chuyển từ vị trí này đến vị trí khác.

Ngoài ra các sản phẩm này còn tạo điều kiện cho đơn vị hay người tiêu dùng tiết kiệm sức người sức của sở hữu hiệu quả kinh tế.

Bên cạnh pa lăng cầu trục 75 tấn, doanh nghiệp Tuancautruc còn cung ứng những vật dụng nâng hạ nhiều ngày nay như cầu trục, cổng trục, tời điện… Hãy liên hệ ngay có chúng tôi để được tư vấn về sản phẩm và bí quyết mua hàng.

cáp thép

Lưu ý khi sử dụng cáp thép

Dây cáp thép ( có tên tiếng anh là Steel cable ) là thiết bị được ứng dụng rất rộng rãi trong tất cả các ngành công nghiệp hiện nay, đặc biệt các ngành công nghiệp nặng, khai khoáng và vận tải. Dây cáp đóng vai trò quan trọng trong các thiết bị yêu cầu lực chịu tải cao: thiết bị nâng hạ, cần cẩu, cẩu trục, cẩu tháp, máy tời, palăng… Việc đảm bảo an toàn cho các công trình là rất quan trọng vì vậy sử dụng cáp thép đảm bảo chất lượng để mang đến sự an toàn nhất cho người sử dụng.

Đặc điểm cấu tạo cáp thép.

Kết cấu (quy cách) sản phẩm gồm các yếu tố số sợi thép, số tao cáp tạo nên một sợi cáp, nguyên liệu làm lõi bên trong sợi cáp (lõi thép hoặc lõi bố), xử lý bề mặt của dây cáp (mạ kẽm, không mạ, mạ dầu). Hiện nay trên thị trường có nhiều quy cách cáp khác nhau: 6×12+7FC, 6×19+FC, 6×36+FC, 6×36+IWRC, 8×25, 8×36+7×7, 35×7, 19×7, 8x(S)19+FC…. mỗi loại cáp thép có kết cấu khác nhau sẽ được ứng dụng trong nhiều trường hợp khác nhau.

cáp thép
                                                                                                             cáp thép

10 lưu ý cực kỳ quan trọng khi chúng ta sử dụng cáp thép trong quá trình hoạt động như sau:

  1. Không bao giờ được dùng cáp quá tải. Không dùng trọng tải giật đột ngột, sự giảm tải đột ngột có thể gây phá hủy sợi cáp.
  2. Để xác định tải trọng làm việc của dây cáp, độ bền đứt gãy tối thiểu cần được làm giảm bởi hệ số an toàn.
  3. Trong quá trình hoạt động, cáp sẽ giảm độ bền và khả năng hoạt động.
  4. Độ bền đứt gãy tối thiểu của cáp phải được xem xét theo đường kéo thẳng với 2 đầu cáp được cố định để chống xoay.
  5. Độ bền của dây cáp sẽ tăng lên 1 chút sau khi gián đoạn một thời gian nhưng sẽ giảm đi nếu làm việc trong thời gian quá dài. Khi đạt đến giới hạn mỏi, dây sẽ đứt rất nhanh.
  6. Cáp sẽ bị hỏng nếu quá tải, dùng sai cách, phá hủy hoặc bảo dưỡng không theo quy trình.
  7. Dầu mỡ được tẩm vào các tăm dây và tao cáp khi sản xuất. Khi đưa vào sử dụng, mỡ tẩm sẽ bị giảm kiệt và cần được thay thế định kì.
  8. Khi một dây cáp đã bị loại khi không thích hợp sử dụng cho mục đích sử dụng này thì không sử dụng mục đích khác.
  9. Mỗi phụ kiện lắp vào cáp sẽ có hiệu quả làm việc nhất định. Vì thế, người sử dụng nên cân nhắc khi xác định năng suất hoạt động của hệ thống cáp.
  10. Một vài điều kiện có thể dẫn tới vấn đề cho sợi cáp bao gồm:

Puli quá nhỏ, mòn hoặc gấp nếp có thể gây phá huỷ sợi cáp.

Tăm dây đứt  gây giảm độ bền.

Xoắn thắt nút  gây hỏng cáp.

Các yếu tố môi trường như điều kiện gỉ mòn hoặc sức nóng  làm hỏng cáp.

Thiếu dầu mỡ làm giảm tuổi thọ và hiệu quả của cáp.

Tiếp xúc với dây điện  và hồ quang sẽ làm hỏng cáp.

Một số loại dây cáp thép tiêu biểu hiện nay như:

Cáp thép chống xoắn.

Cáp thép lõi bố.

Cáp thép Hàn Quốc

Cáp thép các bon.

Cáp thép công trình.

Cáp thép xây dựng…

Lời kết:  Trên đây là toàn bộ 10 chia sẻ vô cùng quan trong trong quá trình sử dụng cáp thép. Mọi người sử dụng dây cáp  cần biết  mỗi phụ kiện lắp vào cáp  có một tỷ lệ  hiệu quả nhất định  có thể làm  giảm  trọng tải hoạt động của dây cáp hoặc hệ thống cáp. Mọi thắc mắc và đóng góp ý kiến các bạn vui lòng liên hệ theo số điện thoại đường dây nóng 0988 649 887. Xin chân thành cảm ơn.

Tổng quan về cổng trục – Bạn nên biết

1. Giới thiệu chung về cổng trục
Bây giờ ở các nước đương đại trên toàn cầu thì lĩnh vực máy nâng chuyển nói chung hay lĩnh vực máy cổng trục đề cập riêng đang lớn mạnh tương ứng ngày một cao về đồ vật chuyển vận của các đơn vị quản lý kinh tế quốc dân. lĩnh vực công nghiệp ngày càng phát triển mạnh mẽ, luôn luôn mong muốn tăng năng suất lao động, bởi vậy kĩ thuật về máy cổng trục không ngừng được cải tiến và nâng cấp đề ngày một giải quyết được nhu cầu nâng cao năng suất lao động ngừng thi côngĐây .
Trước kia, công nghiệp vun đắp rất ít cổng trục, cốt yếu dùng bằng sức lao động của con người. Nhưng bây giờ thì đến xây dựng nhỏ lẻ cũng cần với công trục chứ ko nó tới xây dựng những Dự án lớn hay những ngôi nhà cao tầng. mang việc ngành nghề công nghiệp xây dựng ngày một phát triển sở hữu những kỹ thuật vun đắp đột phá thì để đáp ứng được những bước tiến vượt bậc ấy ngành máy cổng trục cũng phải xoành xoạch cải tiến về kĩ thuật, chức năng cũng như về khoa học để với thể bắt kịp và giải quyết được nhu cầu to về dùng cổng trục như ngày nay

2 . Cấu tạo cổng trục
Cổng trục với khác có cầu trục là cổng trục chuyển động được trên phố ray được bố trí ở dưới mặt chậm tiến độ nhờ cơ cấu chuyển động dạng cổng. Xét theo kết cấu thép ,thì cổng trục sở hữu loại công xôn hoặc ko sở hữu công xôn. tuỳ thuộc khẩu độ và trọng tải với thể với cổng trục 1 dầm ( hay gọi là cổng trục dầm đơn) hoặc hai dầm ( hay gọi là cổng trục dầm đôi) .trong trường hợp khẩu độ nhỏ hơn 25 mét ,có thể cả 2 chân cổng đều kết liên cứng có dầm. Trong phổ biến trường hợp, để tạo sự tuỳ động của những chân cổng, giảm thiểu xô lệch và kẹt bánh xe trên ray ,một trong hai chân cổng được lắp khớp với dầm .
Xe con của cổng trục có thể là palăng điện treo hoặc chạy trên ray sắp xếp trên hai dầm chính .Cơ cấu nâng của cổng trục với thể xếp đặt ngoài xe con để giảm chuyên chở . Việc dẫn động xe con có thể được thực hiện bằng cơ câu dẫn động bánh xe dẫn hoặc tời kéo. Cơ cấu vận động cổng trục thường dùng phương án dẫn động riêng. nếu như tiêu dùng dẫn động chung thì phải bố trí trên cao để khói vướng đồ vật ở mặt đất.

3. Cơ cấu chuyển di của cổng trục :
Cơ cấu đi lại tiêu dùng để di chuyển xe lăn máy trục trên phố ray hoặc ko mang ray ,như vậy chúng ta chỉ nghiên cứu trên những cơ cấu di chuyển trên ray. Dựa vào phương thức bố trí của cơ cấu đi lại ,ta có 2 loại:
– Cơ cấu sắp xếp ngay trên phòng ban đi lại .
– Cơ cấu chuyển di đặt ngoài phòng ban đi lại và tiêu dùng cáp hay xích kéo chúng.

3.1. Cơ cấu vận động xe lăn

cơ cấu di chuyển của xe lăn
Hình 3.1 lược đồ cơ cấu di chuyển của xe lăn

1 . Động cơ điện ; 2. Phanh ; 3. Hộp giảm tốc; 4. Khóp nối ; 5. bánh xe.

Lược đồ cơ cấu vận động xe lăn theo hình 3.1 . Đây là chiếc lược đồ thường sử dụng nhất đối xe lăn hiện giờ ,theo lược đồ này bánh xe 5 được kẹp chặt trên trục đặt qua các hộp trục ,trục bánh xe được nối trục ra hộp giảm tốc 3 bằng những khóp nối. chiếc khóp nối thường tiêu dùng ở đây là khóp răng , ở động cơ trục ra nối bộ phận phanh 2 . như vậy , các bộ phận của cơ cấu được chế tạo riêng thành từng cụm ,tiện lợi cho việc chế tạo và lắp ráp .Bộ truyền được thực hành dưới dạng hộp giảm tốc đặt đứng được che kín để hạn chế bụi bẩn .Do các ưu điểm nhắc trên mà ở đây chọn phương án này cho cơ cấu di chuyển xe.
3.2. Cơ cấu chuyển di cổng trục
Cơ cấu chuyển động cổng trục được chọn theo phương án dẫn động riêng ,phương án này gồm 2 cơ cấu như nhau dẫn động cho các bánh xe chủ động ở mỗi bên ray riêng biệt,khuyết điểm của cái cơ cấu này là trong giai đoạn đi lại của cổng trục mang sự lệch trong mặt phang ngang so mang tuyến phố ray ,nguyên nhân sự xô lệch này là mang thể do lắp ráp các bánh xe không xác thực , con đường kính các bánh xe khác nhau , độ ko cùng lúc của các tuyến đường ray .. .. song do gọn nhẹ ,dễ lắp đặt ,sữ dụng và bảo dưỡng tiện dụng chính vậy mà ngày được dùng rộng rại và phổ quát .

Cầu trục dầm đôi

Cấu tạo cầu trục dầm đôi Dlmecojsc

Cầu trục dầm đôi (có tên tiếng anh: Double girder bridge crane) một trong các vật dụng nâng hạ uy tín chất lượng và giá cả hợp lý nhất mà Dlmecojsc đã phân phối ra thị trường trong nước cũng như ngoài thế giới. Vậy cầu trục dầm đôi với đặc điểm và cấu tạo như thế nào Anh chị em cộng Dlmecojsc theo dõi qua bài viết dưới đây nhé.

Cầu trục dầm đôi
Cầu trục dầm đôi

Cấu tạo của cầu trục dầm đôi gồm 7 bộ phận chính như sau:

Động cơ di chuyển cầu trục; Tay bấm điều khiển Xe con; Hệ điện ngang Sàn thao tác Dầm chính; Dầm biên Cầu trục dầm đôi thường được sử dụng thường xuyên nhất sở hữu năng suất trên 10 tấn và hoặc nhịp trong khoảng 60 tới 100 ft.

Chúng có thể được tiêu dùng ở bất kỳ công suất nào đòi hỏi cầu nâng khôn cùng cao vì móc móc với thể được kéo lên giữa các dầm. trang bị này thường được tiêu dùng ở những nơi đòi hỏi phải mang tốc độ cao và dịch vụ nặng hoặc lúc cầu cần thiết lối đi bộ, đèn cẩu, xe taxi, dây cáp điện từ hoặc các đồ vật đặc biệt khác.

Một số tải trọng tiêu biểu của Dlmecojsc. vận chuyển trọng: 5 tấn, 7.5 tấn, 10 tấn. ( vật dụng này thương được áp dụng trong những nhà máy sản xuất: sắt thép, nâng hạ bê tông,…) vận chuyển trọng: 10 tấn, 15 tấn, 20 tấn ( Thường dùng trong các đơn vị quản lý luyện kim, cung ứng xi măng,…) vận tải trọng: 20 tấn, 30 tấn,…100 tấn ( tiêu dùng trong các nhà máy nhiệt điện đóng tàu)

1 số Công trình cầu trục dầm đôi mà Dlmecojsc đã phân phối như:

Dự án tời kéo 2 tầng 5 tấn nâng hạ băng chuyên chở đóng bao nhà máy xi măng Bỉm Sơn tại thị trấn Ba Đình- TX Bỉm Sơn- Thanh Hóa

Công trình xây lắp cầu trục dầm đôi 10T tại xưởng sắt đá tại thành phố Thái Nguyên

Công trình xây lắp cầu trục dầm đôi 10T tại xưởng đanh thép tại tỉnh thành Thái Nguyên chế tác xe goong cho nhà máy thép H&D tại Ngọc Hồi, xã Hoàng Liệt,Hoàng Mai, Hà Nội

ưu thế cầu trục dầm đôi do công ty Dlmecojsc sản xuất . ngoại hình gọn nhẹ, tối ưu theo thực tiễn nhà xưởng. vật dụng chính nhập khẩu đồng bộ chính hãng , duyên cớ xuất xứ rõ ràng. bí quyết thi công lắp đặt an toàn và gọn nhẹ. dịch vụ bảo hành nhanh chóng và chuyên nghiệp Chế độ hậu mãi, tương trợ trong suốt quá trình dùng sản phẩm.

Lời kết: công ty dlmecojsc – doanh nghiệp bậc nhất Việt Nam chuyên phân phối những mẫu trang bị nâng hạ như: cầu trục ( cầu trục dầm đôi, dầm đơn), cổng trục ( cổng trục dầm đơn, dầm đôi… Cam kết chất lượng thấp nhất và tầm giá phải chăng nhất toàn quốc. sở hữu hàng ngũ nhân viên giỏi , kinh nghiệm mang thể đáp ứng mọi bắt buộc của khách hang, các sản phẩm của Dlmeco luôn đảm bảo về chất lượng cùng chính sách bảo hành, bảo dưỡng phù hợp và tốt nhất cho quý khách. Mọi chi tiết xin vui lòng địa chỉ theo số điện thoại 0988.649.887 để được giải đáp và trả lời mọi nghi vấn.

Tổng quan về cầu trục dầm đơn bạn nên biết

1 . Trước nhất bạn phải hiểu cầu trục dầm đơn là gì? sở hữu cấu tạo thế nào?

Cầu trục dầm đơn hay còn gọi là cầu trục một dầm chính. Bạn cứ hình dung giống cổng sắt của gia đình có 1 dầm xà ngang bên trên. Nó là trang bị nâng hạ mang  cấu tạo một dầm chính được đặt trên 2 chân giá đỡ và hệ thống chuyển động trên phố ray đặt dọc nhà xưởng, nhà máy…..

Dầm chính của cầu trục dầm đơn rất phổ biến như: có thể là dầm thép hình chữ I,H.. Hoặc với thể là tổ hợp thép hình gia công. Và rất nhiều những loại trên đều đảm bảo yếu tố của dầm chính  là chịu được tải trọng thiết kế . Cầu trục dầm đơn là đồ vật nâng hạ chủ yếu được lắp đặt trong các nhà xưởng công nghiệp với mức trọng tải 1 tấn, 2 tấn, 3 tấn, 5 tấn, 7,5 tấn, 10 tấn, 15 tấn, 20 tấn. Độ võng thiết kế tối đa không được lớn hơn 1/750 x khẩu độ cầu trục (Đôi lúc là 1/1000 x Khẩu độ). Kích thước dầm chính như chiều cao, chiều rộng hộp, chiều dầy tấm thành, tấm đỉnh, tấm đáy dầm phụ thuộc vào tải trọng mẫu mã cũng như chế độ làm việc của cầu trục. Hai đầu dầm chính được đặt trên hệ thống dầm biên, dầm biên là bộ phận giúp cho cầu trục mang thể chuyển di dọc theo nhà xưởng, nhà máy…

cầu trục dầm đơn

Hệ thống Palang được treo phía dưới dầm chính và chuyển di ngang theo dầm chính, Palang là bộ phận tác động trực tiếp lên hàng hóa cần nâng hạ, di chuyển ,…Tùy vào điều kiện hoạt động mà người sử dụng sở hữu thể lắp đặt (Palang cáp điện hoặc Palang xích điện)

2 . Kích thước nhà xưởng cần trang bị cầu trục của bạn

Hiểu rõ về kích thước nhà xưởng như dài, rộng, cao và khả năng chịu lực của dầm đỡ ray, cột đỡ hệ cầu trục đã được lắp đặt sẵn của mình. Chẳng hạn như lúc đầu xây dựng nhà xưởng thì nên tính đến khoảng không gian để lắp dựng cầu trục. Phạm vi hoạt động hiệu quả của 1 bộ cầu trục dầm đơn thường trong phạm vi 50m tới 70m đổ lại. nếu như xưởng dài hơn thì Các bạn nên thiết bị 2 bộ trên cùng một các con phố chạy. Khẩu độ thì không phải lo âu lắm vì ngày nay phổ biến nhà cung cấp đã chế tác lên đến 50m.

  1. Chọn lựa thiết bị chính cho cầu trục

Tuyển lựa trang bị chính (pa lăng cáp điện dầm đơn hoặc pa lăng xích điện) thích hợp . phù hợp ở đó sở hữu tức là “chất lượng thấp và giá phải thấp”. hiện nay , trên thị trường có đa dạng nhãn hiệu pa lăng để Các bạn tuyển lựa như pa lăng của Hàn Quốc, Trung Quốc, Châu Âu. đại quát là rất phổ thông , dễ chọn. ngoài ra , các bạn nên căn cứ vào mục đích tiêu dùng của mình để yêu cầu báo giá được chính xác . Ví dụ: nếu bạn lắp cầu trục cho xưởng nấu thép, nhà máy hóa chất, nhà máy xi măng, khai thác than thì bạn phải nói rõ về sở hữu bên cung ứng về môi trường khiến việc của cầu trục vì chỉ một số mẫu thiết bị đặc biệt mới hoạt động được. Hoặc bạn muốn lắp cầu trục để gá lắp chính xác những bộ phận máy móc, lắp ráp ô tô chả hạn thì bạn phải yêu cầu sở hữu tốc độ thấp và tốc độ nhanh để dễ điều chỉnh.

cau truc dam don

Pa lăng điện: Pa lăng cáp điện dầm đơn hoặc pa lăng xích điện

Là vật dụng đồng bộ, được đồ vật cho cầu trục dầm đơn. Pa lăng cấu tạo kiểu 1 tang cuốn cáp lai sở hữu hộp số nâng hạ, treo bên dưới cơ cấu chuyển động (xe con). có cấu chuyển di pa lăng cáp điện dầm đơn hoặc pa lăng xích điện đều là kiểu 2 hoặc 4 bánh xe tì lên cánh dưới của dầm chính. Khoảng hở của bánh xe là thông số cần xem xét khi tuyển lựa chiếc dầm chính sao cho thích hợp . Pa lăng dầm đơn thường được du nhập đồng bộ với tất cả kết cấu cơ khí, tủ điện điều khiển và những thiết bị đi kèm như bộ giới hạn tải trọng, giới hạn hành trình, tay bấm điều khiển. Tùy vào bắt buộc của người dùng mà tủ điện pa lăng sở hữu thể tích hợp thêm biến tần cho cơ cấu nâng hạ, di chuyển hay không .

  1. Lựa chọn dịch vụ cầu trục

Nên chọn nhà sản xuất với uy tín, kinh nghiệm cung ứng và lắp đặt cầu trục nói chung vàcầu trục dầm đơn nhắc riêng. Để sản xuất được 1 bộ cầu trục, chẳng phải  cứ với máy hàn, với công nhân là với thể hàn kết cấu thép thành cầu trục được. Việc cung cấp cầu trục phải sở hữu trật tự phân phối và kiểm tra kỹ càng . rẻ nhất là Cả nhà chọn bên nào có nhà máy, mang danh mục Dự án đã hoàn thành và hỗ trợ công nghệ rẻ .

 

Cẩu trục

Phân loại thiết bị nâng hạ Dlmecojsc

Ngày nay thiết bị nâng hạ đang ngày càng phổ biến bởi tính quy mô cũng như lợi ích sản phẩm này mang lại là vô cùng lớn. Vậy đặc điểm thiết bị nâng hạ và cơ cấu như thế nào các bạn cùng theo dõi qua bài viết dưới đây nhé.

Định nghĩa thiết bị nâng ha:

Thiết bị nâng là bất kỳ thiết bị làm việc nào để nâng và hạ tải, và bao gồm bất kỳ phụ kiện nào được sử dụng để làm như vậy (chẳng hạn như các phụ tùng để hỗ trợ, sửa chữa hoặc neo thiết bị).

Đặc điểm: Từ y tế sang xây dựng, hầu hết các ngành công nghiệp và hoạt động thương mại sẽ sử dụng một số loại thiết bị nâng.xây dựng làm việc theo cơ cấu ngắn hạn, lặp đi lặp lại, có thời gian dừng. Thiết bị chuyển động, nâng hạ vật theo phương thẳng đứng. Bên cạnh đó, thiết bị còn chuyển động quanh trục ngang, chuyển động quanh trục máy. Các bộ phận, chi tiết trong thiết bị luôn làm việc, phối hợp nhịp nhàng với nhau. Điều này giúp thiết bị dễ dàng vận chuyển vật đến bất kì nơi nào trong không gian làm việc của nó.

Phân loại thiết bị nâng hạ.

Tùy vào mục đích sử dụng mà các hà sản xuất thiết bị nâng chia thành rât nhiều sản phẩm khác nhau như sau: Cổng trục

Cầu trục

Cần trục tháp

Cần trục cáp

Cần trục quay di động (ô tô, bánh xích, bánh lốp)

Cần trục chân dế và cầ trục nổi

Cần trục cột buồm và cần trục cột quay.

Cẩu dầm giàn:  Được thiết kế gia cố cấu trúc dầm lớn hơn làm tăng tải trọng cũng như khẩu độ.

Cẩu choãi: Được thiết kế theo hình trụ tam giác và có bánh xe di chuyển phía dưới chân dầm, thường được sử dụng trong việc khai thác gỗ và vận chuyển containeer tại cảng biển.

Để biết thêm thông tin chi tiết về sản phẩm cẩu trục các bạn có thể xem thêm trực tiếp tại địa chỉ website:

http://dlmeco.vn/cau-truc-khac/cac-loai-cau-truc-thuong-dung-va-thiet-bi-di-kem.html

Cẩu trục
Cẩu trục

Một số công ty sản xuất thiết bị nâng hạ đầu tiên trên thế giới như sau:

1861: người đầu tiên hơi powered cần cẩu trên cao được cài đặt bởi John Ramsbottom tại hội thảo Crewe đường sắt . Điện đã được truyền đến cần cẩu từ một bánh đà điều khiển bởi một động cơ cố định thông qua một sợi bông vô tận.

1887: Công ty Ludwig Stuckenholz giới thiệu các bộ phận điện cho các cần cẩu trên không để xác định thiết kế ngành.

Năm 1910: máy kéo động cơ điện đầu tiên được sản xuất hàng loạt bắt đầu ở Đức.

Ứng dụng: dụng phổ biến trong xây dựng ngoài ra hiện nay nó còn được sử dụng nhiều trong bốc dỡ hàng hóa ở các tụ điểm kinh doanh. Người ta dùng thiết bị này để thay đổi vị trí đối tượng cần di chuyển nhờ gầu ngoạm, băng gầu, nam châm điện… cho cầu cảng: Với sức nâng hàng hóa lớn phòng nổ: Cho các nhà máy gas,khí, hầm lò than,… Các nhà máy thủy điện: Phục vụ quá trình vận hành và làm việc khi lắp đặt sửa chữa thay thế tua bin máy phát, trạm nguồn,… Khu công nghiệp luyện kim: Cầu trục làm việc trong các phân xưởng luyện kim có nhiệt độ rất cao.

Lời kết: Hy vọng qua bài viết Dlmeco cung cấp đã giúp các bạn hiểu rõ hơn về nguồn gôc, đặc điểm và phân loại thiết bị nâng hạ. Mọi thắc mắc các bạn vui lòng liên hệ theo số điện thoại đường dây nóng 0988 649 887. Xin chân thành cảm ơn.

 

Pa lăng

Hệ thống thiết bị nâng hạ Dlmecojsc

Trong nên kinh tế Việt Nam thì sản xuất là lắp ráp thiết bị nâng hạ đang là ngành công nghiệp mũi nhọn cũng như đem lại giá trị lợi nhuận cao nhất trong tương lai. Bởi ứng dụng cũng như tình hình xây dựng các công trình, tòa nhà… thực tế đã phản ánh tất cả vấn đề này.

Định nghĩa: Thiết bị nâng hạ là sản phẩm chuyên dùng để thay đổi vị trí đối tượng nhờ thiết bị mang vật trực tiếp móc treo hoặc thiết bị mang vật gián tiếp như gầu ngoạm, các công trình xây dựng, cầu cảng…

Hoạt động chính của máy là nâng hạ vật dụng, sản phẩm hàng hóa theo phương đứng, ngoài ra trên thiết bị còn có các chuyển động quay quanh trục máy, di chuyển máy. Hệ thông chuyển động lắc quanh trục ngang (nâng hạ cần). Bằng sự phối hợp của các chuyển động, máy có thể di chuyển đến các vị trí bất kì nếu trong không gian làm việc của nó.

Tùy vào nhu cầu cũng như mục đích sử dụng mà Dlmecojsc đã cung cấp ra thị trường các sản phẩm như sau:

Thiết bị nâng hạ bằng tay bao gồm:  Pa lăng lắc tay; Kích nâng (con đội); Xe nâng tay; Bàn nâng.

Pa lăng
Pa lăng

Thiết bị nâng hạ hoạt động bằng điện bao gồm: Các loại pa lăng điện; Các loại cầu trục; Các loại cổng trục.

Khi vận hành thiết bị nâng chúng ta cần phải nắm vững một số kỹ thuật an toàn thiết bị nâng và quy trình kiểm định như sau.

Quy trình kiểm định thiết bị nâng: Kiểm tra bên ngoài: kiểm tra vị trí lắp đặt thiết bị, hệ thống điện, bảng hướng dẫn nội quy sử dụng, hàng rào bảo vệ, mặt bằng, khoảng cách và các biện pháp an toàn đối với con người. Xem xet lần lượt và toàn bộ các cơ cấu, bộ phận của thiết bị nâng, chú ý đến kết cấu kim loại thiết bị nâng, móc và các chi tiêt của ổ móc…

Một số kỹ thuật an toàn thiết bị nâng: Đối với các thiết bị nâng như cầu trục, cẩu lăn, cẩu công xôn… phải được thường xuyên kiểm tra tình trạng kỹ thuật. Chọn cáp, dây xích, phanh, chọn vị trí đặt cẩu, tải trọng phù hợp với độ cao cẩu trục. Người vận hành thiết bị nâng hạ phải có chứng chỉ vận hành theo quy định của nhà nước cũng như luật an toàn con người. Các thiết bị nâng hạ phải được kiểm định trước khi đưa vào sử dụng nhằm tránh gây ra những hậu quả đáng tiếc có thể xảy ra về tài sản lẫn con người.

Trên đây là toàn bô bài viết về thiết bị nâng hạ mà Dlmeco muốn chia sẻ tới các bạn. Hy vọng đây sẽ là bài học bổ ích đến quý khách hang. Mọi thắc mắc hoặc đóng góp ý kiên các bạn vui lòng gửi về địa chỉ hòm thư: dlmecoltd@gmail.com . Xin chân thành cảm ơn.

 

cổng trục dầm đôi

Kết cấu thép cổng trục

Cầu trục, cổng trục, cổng trục dầm đôi… đều là những thiết bị đang được sử dụng phổ biến trong các công trình xây dựng, nhà máy cũng như tất cả các khu công nghiệp nhà xưởng. Vậy sản phẩm này được cấu tạo từ những thành phần như thế nào, các bạn cùng Dlmeco theo dõi qua bài viết dưới đây để hiểu rõ hơn về vấn đề này nhé.

Một số định nghĩa:

cổng trục dầm đôi
cổng trục dầm đôi

Cổng trục dầm đôi : (có tên tiếng Anh: Double girder crane) là một thiết bị nâng hạ dùng để nâng ha di chuyển tất cả các vật nặng có tải trọng từ 1 đến 1000 tấn. Ứng  dụng rộng dãi trong công trình xây dựng, khu công nghiệp , các nhà máy, nhà xưởng.

Một số ví dụ tiêu biểu như: cảng biển, các kho hàng, nhà máy thép, xưởng cẩu tôn, xưởng đúc bê tông, kho đá ngoài trời.

Cấu tạo cổng trục bao gồm 8 bộ phận chính như sau:

Dầm chính; Dầm biên; Chân ; Sàn thao tác; Thang leo; Palang điện; Cabin điều khiển; Hệ thống dẫn điện cho cổng trục hoạt động.

Tất cả các bộ phận đều có sử dụng một kết cấu chung đó là kết cấu thép.

Kết cấu thép cổng trục.

Thép là vật liệu hợp kim với các thành phần chính là sắt (Fe), với cacbon (C), có tỷ lệ phần trăm từ 0,02% đến 2,14% theo trọng lượng, và một số nguyên tố hóa họckhác. Vật dụng này không những làm tăng độ cứng của sản phẩm mà còn hạn chế được sự di chuyển của các nguyên tử sắt trong cấu trúc mạng lưới tinh thể dưới tác động của nhiều nguyên nhân khác nhau. Với tỷ lệ khác nhau của các nguyên tố và tỷ lệ của chúng trong thép nhằm mục đích kiểm soát các mục tiêu chất lượng như độ cứng, độ đàn hồi, tính dễ uốn, và sức bền kéo đứt. Thành phần thép với tỷ lệ cacbon cao có thể tăng cường độ cứng và cường lực kéo đứt so với sắt, nhưng lại giòn và dễ gãy hơn.

Đối với các bộ phận của cổng trục đòi hỏi một sức nâng lớn như: dầm chính và dầm biên đặc biệt là các cần cẩu được thiết kế để nâng vật nặng, sử dụng nhiều loại chất được gọi là thép hợp kim có độ bền cao (HSLA). Thép HSLA có hàm lượng cacbon tương đối thấp, thường khoảng 0,05%. Chúng cũng chứa một lượng nhỏ một hoặc nhiều yếu tố khác tạo sức mạnh. Các nguyên tố này bao gồm crom, niken, molybden, vanadium, titan và niobi. Không những có ưu điểm về độ bền mà thép HSLA có khả năng chống ăn mòn trong khí quyển và phù hợp hơn để hàn thép cacbon hơn. Điều này là rất tốt bởi thiết cị nâng hạ hay hoạt động ngoài trời, trong nhiều điều kiện thời tiết khắc nhiệt.

Tùy thuộc vào thiết kế chính xác của cổng trục và nhiều loại vật liệu khác nhau có thể được sử dụng trong sản xuất. Cao su thiên nhiên hoặc tổng hợp được sử dụng để sản xuất lốp xe cho cần cẩu di động. Một số bộ phận cấu kiện đơn giản có thể được sản xuất từ các kim loại khác nhau như đồng và nhôm như: hệ thống dẫn điện, thang leo…

2 kết cấu thép thường dùng chủ yếu hiện nay như:

Thép lá.

Thép hình.

Lời kết:

Qua bài viết mà Dlmeco chia sẻ phía trên hy vọng đã cung cấp cho các bạn những kiến thức bổ ích nhất về cấu tạo kết cấu thép của cổng trục. Mọi thắc mắc và đóng góp ý kiến các bạn vui lòng liên hệ trực tiếp theo số điện thoại đường dây nóng 0988 649 887. Xin chân thành cảm ơn.