Lắp đặt thiết bị nâng hạ

Những lưu ý khi sử dụng tời điện mini

Vật dụng nâng hạ mini là cái máy móc đông đảo hiện nay trong công nghiệp và ây dựng. thiết bị này sở hữu nhiệm vụ nâng hạ và đi lại hàng hóa đến nơi cần phải có . Nhưng thiết bị nâng hạ bằng điện sử dụng động cơ điện để hoạt động. lúc đóng nguồn điện, mô tơ quay và làm quay trục quấn dây cáp kéo vật lên và hạ vật uống theo điều khiển của con người. vật dụng nâng hạ bằng điện làm cho việc sở hữu các hàng hóa, nguyên vật liệu với trọng lượng to nên nguy cơ ảy ra tai nạn là rất cao. những phòng ban chịu vận chuyển nặng lâu ngày sở hữu thể bị mòn do cọ sát hoặc biến dạng giả dụ như thường được phát hiện kịp thời. Để đảm bảo an toàn, kiểm định đồ vật nâng hạ mini là điều vô cùng quan yếu. Sau đây là nhưng tri thức về kiểm định đồ vật nâng hạ mini chúng ta cần biết:

Khi thực hiện quá trình kiểm định, cần phải tiêu dùng các vật dụng phù hợp , đúng buộc phải . đặc thù, các phương tiện kiểm định phải được kiểm chuẩn và phù hợp mang đề nghị của cơ quan chức năng. 1 số vật dụng được tiêu dùng trong trật tự kiểm định trang bị nâng hạ gồm: các máy đo tải , đo đường kính, đo điện trở, những máy chuyên dụng cần yếu khác.

Những tai nạn thường thấy:
Như chúng ta đa kể , thiết bị nâng hạ mini làm việc sở hữu vật nặng thường uyên nên mang thể gây tai nạn rủi ro rất to về người và tài sản của đơn vị tiêu dùng . Chính thành ra , để phòng tránh hỏng hóc và tai nạn không đáng với , chúng ta phải tiến hành kiểm định đồ vật nâng hạ mini thường uyên. Đây là công việc hàng đầu cần phải thực hiện trong công đoạn sử dụng đồ vật này. ví như ko kiểm định thì rất sở hữu thể ảy ra các thiệt hại sau đây.

– Rơi trọng tải hoặc sập cần (do tuột, đứt dây buộc tải , dây cáp vận chuyển , cáp cần hoặc do gãy cần).

– Đổ cần trục (do cẩu quá chuyển vận hoặc bị nhún mình sụt do chân chống ko vững hoặc mặt nền đặt cần trục ko đảm bảo).

– chèn ép người giữa phần quay của cần trục hoặc giữa vận tải và trở ngại vật.

– Phóng điện do đồ vật nâng xâm phạm vào vùng nghiêm trọng của trục đường dây chuyển vận điện.

bởi thế việc kiểm định vật dụng nâng hạ mini là khôn xiết quan yếu , người kiểm định viên sẽ tiến hành rà soát toàn bộ những kết cấu của máy trục, thử vận tải tĩnh và động nhằm ngăn phòng ngừa tai nạn do đồ vật nâng gây ra.

– Kiểm định vật dụng nâng hạ mini lần đầu : là hình thức kiểm định khi xe nâng mới vừa xuất xưởng hoặc nhập về. Kiểm định lần đầu hơi vất vả vì phải lập thủ tục công nghệ cho xe, đo đạc các kích thước, vẽ hình…

– Kiểm định định kỳ: lúc hết thời hạn kiểm định lần đầu thì theo quy định phải tiến hành kiểm định định kỳ. Kiểm định định kỳ thông thường dựa vào những tham số của lần kiểm định trước chậm triển khai để khiến hạ tầng đánh giá .

– Kiểm định xe nâng bất thường: được tiến hành lúc ta vận tải thiết bị từ nơi này sang nơi khác và tháo lắp bộ phận công việc hoặc sau lúc tiến hành tu sửa lớn thì chúng ta tiến hành kiểm định bất thường . Kiểm định bất thường mang thể tiến hành ngay cả khi kiểm định lần đầu hoặc định kỳ còn hiệu lực.

– Phải có các biện pháp an toàn để đảm bảo an toàn cho người, vật tư, thiết bị và dự án trong khu vực hoạt động của vật dụng nâng hạ mini.

– công ty giải quyết kịp thời những hư hỏng đã được phát hiện;

– Mỗi trang bị nâng phải có sổ theo dõi bảo dưỡng, tôn tạo định kỳ, thay thế những bộ phận đủ nội dung hạng mục công tác theo quy định của nhà chế tạo;

– Mỗi đồ vật nâng phải có 1 sổ giao ca để ghi kết quả kiểm tra đầu ca và trạng thái thiết bị nâng trong suốt công đoạn làm việc.

Tuancautruc là công ty uy tín chuyên cung thiết yếu vật dụng nâng hạ mini chất lượng cao trên toàn quốc. Sản phẩm của chúng tôi đáp ứng hầu hết những nhu cầu về kiểm định đa được quy định. song song , Tuancautruc còn sửa chưa, bảo dương thiết bị nâng hạ mini kịp thời nhất lúc thiết yếu .

Tổng quan về thiết bị nâng hạ trong các ngành công nghiệp hiện nay

  1. Giới thiệu chung:

Nền kinh tế của từng nước có phát triển được hay không  phụ thuộc rất nhiều  vào mức độ cơ giới hoá và tự động hoá những giai đoạn trong công việc của nước đó. Vì chỉ có công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước, đưa máy móc thay thế chân tay ( con người) thì nền kinh tế mới phát triển được. Và một trong những loại máy móc góp phần quan trọng vào việc cơ giới hóa trong công nghiệp đó là thiết bị nâng hạ. Bất kì công việc nào thì trong dây chuyền công việc của chúng từ khâu sản xuất đến khâu tiêu thụ hàng hóa thì việc vận chuyển, nâng hạ các máy móc, nguyên vật liệu…. hay những vật dụng phục vụ cho công việc đó rất nhiều và chiếm tỷ trọng để hoàn thành công việc đó là rất cao. Chính vì thế việc sử dụng các thiết bị nâng hạ trong các công đoạn nâng hạ, di chuyển có vai trò khá quan trọng. Máy nâng, vận chuyển là cầu nối giữa những hạng mục dự án cung ứng biệt lập, giữa các phân xưởng trong một nhà máy, giữa những máy công việc trong một dây chuyền cung cấp. Máy nâng chuyển vận được sử dụng rất rộng rãi trong công nghiệp, vun đắp, liên lạc… Trong lực lượng máy chuyển vận thì cầu trục là một vật dụng chuyên chở điển hình. Và một trong các thết bị nâng hạ thường xuyên được sử dụng trong các nhà máy, phân xưởng đó là cầu trục. Cùng chúng tôi tìm hiểu 1 chút về cầu trục nhé:

Trong cầu trục sở hữu 3 chuyển động:

  • Chuyển động của xe cầu theo phương ngang (xe cầu đi dọc theo phân xưởng).
  • Chuyển động của xe con theo phương ngang (xe con đi lại trên xe cầu theo chiều ngang phân xưởng)
  • Cơ cấu nâng hạ được sắp xếp trên xe con và nó được chuyển di theo phương thẳng đứng (thực hiện nâng hạ chuyển vận trọng).
Thiết bị nâng hạ
Thiết bị nâng hạ
  1. Phân loại máy nâng hạ – vận chuyển:

Phụ thuộc vào đặc điểm hàng hoá cần tải, kích thước, số lượng và phương tải mà những máy nâng, tải rất nhiều. Việc phân loại một bí quyết hoàn hảo các máy nâng, chuyển vận rất khó khăn. Thông thường thì các loại máy móc thiết bị nâng hạ được phân loại theo các đặc điểm sau:

– Theo phương vận tải hàng hoá:

  • Theo phương thẳng đứng: thang máy, máy nâng
  • Theo phương nằm ngang: băng chuyền, băng vận chuyển
  • Theo mặt phẳng nghiêng: xe kíp, thang chuyền, băng vận tải
  • Theo những phương kết hợp: cầu trục, cần trục, cầu trục cảng, máy xúc…

– Theo cấu tạo của cơ cấu di chuyển:

  • Máy nâng, tải đặt cố định: thang máy, máy nâng, thang chuyền, băng tải, băng chuyền…
  • Chuyển di tịnh tiến: cầu trục cảng, cần cẩu con dê, các cái cần trục, cầu trục…
  • Vận động quay có một góc quay giới hạn: cần cẩu tháp, máy xúc …

– Theo cơ cấu bốc hàng:

  • Cơ cấu bốc hàng là thùng, cabin, gầu treo…
  • Tiêu dùng móc, xích treo, băng
  • Cơ cấu bốc hàng bằng nam châm điện

– Theo chế độ làm việc:

  • Chế độ dài hạn: băng chuyên chở, băng chuyền, thang chuyền
  • Chế độ ngắn hạn lặp lại: máy xúc, cầu thang máy, cần trục…
kiểm định thiết bị nâng hạ
kiểm định thiết bị nâng hạ
  1. Đặc điểm đặc biệt trong các chế độ làm việc.

Máy nâng, chuyển vận thường được lắp đặt trong nhà xưởng hoặc để ngoài trời. Môi trường khiến cho việc của các máy nâng, tải rất nặng nề hà, đặc biệt là ngoài hải cảng, những nhà máy hoá chất, những xí nghiệp luyện kim…

Các khí cụ, vật dụng điện trong hệ thống truyền động và trang bi điện của các máy nâng, vân chuyển phải làm cho việc tin cậy trong mọi điều kiện nghiệt ngã của môi trường, nhằm tăng năng suất, an toàn trong vận hành và khai thác.

Trong các hệ truyền động những cơ cấu của máy nâng, vận tải đề xuất thời kỳ nâng cao tốc và giảm tốc xảy ra phải êm, đặc trưng là đối sở hữu thang máy và thang vận tải khách. vì vậy mômen động trong thời kỳ quá độ phải được hạn chế theo buộc phải của kĩ thuật an toàn.

Năng suất của máy nâng, tải quyết định bởi hai yếu tố: tải trọng của đồ vật và số chu kỳ bốc, xúc trong một giờ. Số lượng hàng hoá bốc xúc trong mỗi 1 chu kỳ ko giống nhau và nhỏ hơn trọng tải định mức, động cho nên phụ vận tải đối có cơ chỉ đạt (60 70)% công suất định mức động cơ.

Do điều kiện khiến việc của máy nâng, vận chuyển nặng nài nỉ, thường xuyên khiến cho việc trong chế độ quá chuyển vận (đặc biệt là máy xúc) nên các máy nâng, tải được chế tạo với độ bền cơ khí cao, khả năng chịu quá tải lớn

Tổng quan về cổng trục – Bạn nên biết

1. Giới thiệu chung về cổng trục
Bây giờ ở các nước đương đại trên toàn cầu thì lĩnh vực máy nâng chuyển nói chung hay lĩnh vực máy cổng trục đề cập riêng đang lớn mạnh tương ứng ngày một cao về đồ vật chuyển vận của các đơn vị quản lý kinh tế quốc dân. lĩnh vực công nghiệp ngày càng phát triển mạnh mẽ, luôn luôn mong muốn tăng năng suất lao động, bởi vậy kĩ thuật về máy cổng trục không ngừng được cải tiến và nâng cấp đề ngày một giải quyết được nhu cầu nâng cao năng suất lao động ngừng thi côngĐây .
Trước kia, công nghiệp vun đắp rất ít cổng trục, cốt yếu dùng bằng sức lao động của con người. Nhưng bây giờ thì đến xây dựng nhỏ lẻ cũng cần với công trục chứ ko nó tới xây dựng những Dự án lớn hay những ngôi nhà cao tầng. mang việc ngành nghề công nghiệp xây dựng ngày một phát triển sở hữu những kỹ thuật vun đắp đột phá thì để đáp ứng được những bước tiến vượt bậc ấy ngành máy cổng trục cũng phải xoành xoạch cải tiến về kĩ thuật, chức năng cũng như về khoa học để với thể bắt kịp và giải quyết được nhu cầu to về dùng cổng trục như ngày nay

2 . Cấu tạo cổng trục
Cổng trục với khác có cầu trục là cổng trục chuyển động được trên phố ray được bố trí ở dưới mặt chậm tiến độ nhờ cơ cấu chuyển động dạng cổng. Xét theo kết cấu thép ,thì cổng trục sở hữu loại công xôn hoặc ko sở hữu công xôn. tuỳ thuộc khẩu độ và trọng tải với thể với cổng trục 1 dầm ( hay gọi là cổng trục dầm đơn) hoặc hai dầm ( hay gọi là cổng trục dầm đôi) .trong trường hợp khẩu độ nhỏ hơn 25 mét ,có thể cả 2 chân cổng đều kết liên cứng có dầm. Trong phổ biến trường hợp, để tạo sự tuỳ động của những chân cổng, giảm thiểu xô lệch và kẹt bánh xe trên ray ,một trong hai chân cổng được lắp khớp với dầm .
Xe con của cổng trục có thể là palăng điện treo hoặc chạy trên ray sắp xếp trên hai dầm chính .Cơ cấu nâng của cổng trục với thể xếp đặt ngoài xe con để giảm chuyên chở . Việc dẫn động xe con có thể được thực hiện bằng cơ câu dẫn động bánh xe dẫn hoặc tời kéo. Cơ cấu vận động cổng trục thường dùng phương án dẫn động riêng. nếu như tiêu dùng dẫn động chung thì phải bố trí trên cao để khói vướng đồ vật ở mặt đất.

3. Cơ cấu chuyển di của cổng trục :
Cơ cấu đi lại tiêu dùng để di chuyển xe lăn máy trục trên phố ray hoặc ko mang ray ,như vậy chúng ta chỉ nghiên cứu trên những cơ cấu di chuyển trên ray. Dựa vào phương thức bố trí của cơ cấu đi lại ,ta có 2 loại:
– Cơ cấu sắp xếp ngay trên phòng ban đi lại .
– Cơ cấu chuyển di đặt ngoài phòng ban đi lại và tiêu dùng cáp hay xích kéo chúng.

3.1. Cơ cấu vận động xe lăn

cơ cấu di chuyển của xe lăn
Hình 3.1 lược đồ cơ cấu di chuyển của xe lăn

1 . Động cơ điện ; 2. Phanh ; 3. Hộp giảm tốc; 4. Khóp nối ; 5. bánh xe.

Lược đồ cơ cấu vận động xe lăn theo hình 3.1 . Đây là chiếc lược đồ thường sử dụng nhất đối xe lăn hiện giờ ,theo lược đồ này bánh xe 5 được kẹp chặt trên trục đặt qua các hộp trục ,trục bánh xe được nối trục ra hộp giảm tốc 3 bằng những khóp nối. chiếc khóp nối thường tiêu dùng ở đây là khóp răng , ở động cơ trục ra nối bộ phận phanh 2 . như vậy , các bộ phận của cơ cấu được chế tạo riêng thành từng cụm ,tiện lợi cho việc chế tạo và lắp ráp .Bộ truyền được thực hành dưới dạng hộp giảm tốc đặt đứng được che kín để hạn chế bụi bẩn .Do các ưu điểm nhắc trên mà ở đây chọn phương án này cho cơ cấu di chuyển xe.
3.2. Cơ cấu chuyển di cổng trục
Cơ cấu chuyển động cổng trục được chọn theo phương án dẫn động riêng ,phương án này gồm 2 cơ cấu như nhau dẫn động cho các bánh xe chủ động ở mỗi bên ray riêng biệt,khuyết điểm của cái cơ cấu này là trong giai đoạn đi lại của cổng trục mang sự lệch trong mặt phang ngang so mang tuyến phố ray ,nguyên nhân sự xô lệch này là mang thể do lắp ráp các bánh xe không xác thực , con đường kính các bánh xe khác nhau , độ ko cùng lúc của các tuyến đường ray .. .. song do gọn nhẹ ,dễ lắp đặt ,sữ dụng và bảo dưỡng tiện dụng chính vậy mà ngày được dùng rộng rại và phổ quát .

Tổng quan về cầu trục dầm đơn bạn nên biết

1 . Trước nhất bạn phải hiểu cầu trục dầm đơn là gì? sở hữu cấu tạo thế nào?

Cầu trục dầm đơn hay còn gọi là cầu trục một dầm chính. Bạn cứ hình dung giống cổng sắt của gia đình có 1 dầm xà ngang bên trên. Nó là trang bị nâng hạ mang  cấu tạo một dầm chính được đặt trên 2 chân giá đỡ và hệ thống chuyển động trên phố ray đặt dọc nhà xưởng, nhà máy…..

Dầm chính của cầu trục dầm đơn rất phổ biến như: có thể là dầm thép hình chữ I,H.. Hoặc với thể là tổ hợp thép hình gia công. Và rất nhiều những loại trên đều đảm bảo yếu tố của dầm chính  là chịu được tải trọng thiết kế . Cầu trục dầm đơn là đồ vật nâng hạ chủ yếu được lắp đặt trong các nhà xưởng công nghiệp với mức trọng tải 1 tấn, 2 tấn, 3 tấn, 5 tấn, 7,5 tấn, 10 tấn, 15 tấn, 20 tấn. Độ võng thiết kế tối đa không được lớn hơn 1/750 x khẩu độ cầu trục (Đôi lúc là 1/1000 x Khẩu độ). Kích thước dầm chính như chiều cao, chiều rộng hộp, chiều dầy tấm thành, tấm đỉnh, tấm đáy dầm phụ thuộc vào tải trọng mẫu mã cũng như chế độ làm việc của cầu trục. Hai đầu dầm chính được đặt trên hệ thống dầm biên, dầm biên là bộ phận giúp cho cầu trục mang thể chuyển di dọc theo nhà xưởng, nhà máy…

cầu trục dầm đơn

Hệ thống Palang được treo phía dưới dầm chính và chuyển di ngang theo dầm chính, Palang là bộ phận tác động trực tiếp lên hàng hóa cần nâng hạ, di chuyển ,…Tùy vào điều kiện hoạt động mà người sử dụng sở hữu thể lắp đặt (Palang cáp điện hoặc Palang xích điện)

2 . Kích thước nhà xưởng cần trang bị cầu trục của bạn

Hiểu rõ về kích thước nhà xưởng như dài, rộng, cao và khả năng chịu lực của dầm đỡ ray, cột đỡ hệ cầu trục đã được lắp đặt sẵn của mình. Chẳng hạn như lúc đầu xây dựng nhà xưởng thì nên tính đến khoảng không gian để lắp dựng cầu trục. Phạm vi hoạt động hiệu quả của 1 bộ cầu trục dầm đơn thường trong phạm vi 50m tới 70m đổ lại. nếu như xưởng dài hơn thì Các bạn nên thiết bị 2 bộ trên cùng một các con phố chạy. Khẩu độ thì không phải lo âu lắm vì ngày nay phổ biến nhà cung cấp đã chế tác lên đến 50m.

  1. Chọn lựa thiết bị chính cho cầu trục

Tuyển lựa trang bị chính (pa lăng cáp điện dầm đơn hoặc pa lăng xích điện) thích hợp . phù hợp ở đó sở hữu tức là “chất lượng thấp và giá phải thấp”. hiện nay , trên thị trường có đa dạng nhãn hiệu pa lăng để Các bạn tuyển lựa như pa lăng của Hàn Quốc, Trung Quốc, Châu Âu. đại quát là rất phổ thông , dễ chọn. ngoài ra , các bạn nên căn cứ vào mục đích tiêu dùng của mình để yêu cầu báo giá được chính xác . Ví dụ: nếu bạn lắp cầu trục cho xưởng nấu thép, nhà máy hóa chất, nhà máy xi măng, khai thác than thì bạn phải nói rõ về sở hữu bên cung ứng về môi trường khiến việc của cầu trục vì chỉ một số mẫu thiết bị đặc biệt mới hoạt động được. Hoặc bạn muốn lắp cầu trục để gá lắp chính xác những bộ phận máy móc, lắp ráp ô tô chả hạn thì bạn phải yêu cầu sở hữu tốc độ thấp và tốc độ nhanh để dễ điều chỉnh.

cau truc dam don

Pa lăng điện: Pa lăng cáp điện dầm đơn hoặc pa lăng xích điện

Là vật dụng đồng bộ, được đồ vật cho cầu trục dầm đơn. Pa lăng cấu tạo kiểu 1 tang cuốn cáp lai sở hữu hộp số nâng hạ, treo bên dưới cơ cấu chuyển động (xe con). có cấu chuyển di pa lăng cáp điện dầm đơn hoặc pa lăng xích điện đều là kiểu 2 hoặc 4 bánh xe tì lên cánh dưới của dầm chính. Khoảng hở của bánh xe là thông số cần xem xét khi tuyển lựa chiếc dầm chính sao cho thích hợp . Pa lăng dầm đơn thường được du nhập đồng bộ với tất cả kết cấu cơ khí, tủ điện điều khiển và những thiết bị đi kèm như bộ giới hạn tải trọng, giới hạn hành trình, tay bấm điều khiển. Tùy vào bắt buộc của người dùng mà tủ điện pa lăng sở hữu thể tích hợp thêm biến tần cho cơ cấu nâng hạ, di chuyển hay không .

  1. Lựa chọn dịch vụ cầu trục

Nên chọn nhà sản xuất với uy tín, kinh nghiệm cung ứng và lắp đặt cầu trục nói chung vàcầu trục dầm đơn nhắc riêng. Để sản xuất được 1 bộ cầu trục, chẳng phải  cứ với máy hàn, với công nhân là với thể hàn kết cấu thép thành cầu trục được. Việc cung cấp cầu trục phải sở hữu trật tự phân phối và kiểm tra kỹ càng . rẻ nhất là Cả nhà chọn bên nào có nhà máy, mang danh mục Dự án đã hoàn thành và hỗ trợ công nghệ rẻ .

 

Cẩu trục

Phân loại thiết bị nâng hạ Dlmecojsc

Ngày nay thiết bị nâng hạ đang ngày càng phổ biến bởi tính quy mô cũng như lợi ích sản phẩm này mang lại là vô cùng lớn. Vậy đặc điểm thiết bị nâng hạ và cơ cấu như thế nào các bạn cùng theo dõi qua bài viết dưới đây nhé.

Định nghĩa thiết bị nâng ha:

Thiết bị nâng là bất kỳ thiết bị làm việc nào để nâng và hạ tải, và bao gồm bất kỳ phụ kiện nào được sử dụng để làm như vậy (chẳng hạn như các phụ tùng để hỗ trợ, sửa chữa hoặc neo thiết bị).

Đặc điểm: Từ y tế sang xây dựng, hầu hết các ngành công nghiệp và hoạt động thương mại sẽ sử dụng một số loại thiết bị nâng.xây dựng làm việc theo cơ cấu ngắn hạn, lặp đi lặp lại, có thời gian dừng. Thiết bị chuyển động, nâng hạ vật theo phương thẳng đứng. Bên cạnh đó, thiết bị còn chuyển động quanh trục ngang, chuyển động quanh trục máy. Các bộ phận, chi tiết trong thiết bị luôn làm việc, phối hợp nhịp nhàng với nhau. Điều này giúp thiết bị dễ dàng vận chuyển vật đến bất kì nơi nào trong không gian làm việc của nó.

Phân loại thiết bị nâng hạ.

Tùy vào mục đích sử dụng mà các hà sản xuất thiết bị nâng chia thành rât nhiều sản phẩm khác nhau như sau: Cổng trục

Cầu trục

Cần trục tháp

Cần trục cáp

Cần trục quay di động (ô tô, bánh xích, bánh lốp)

Cần trục chân dế và cầ trục nổi

Cần trục cột buồm và cần trục cột quay.

Cẩu dầm giàn:  Được thiết kế gia cố cấu trúc dầm lớn hơn làm tăng tải trọng cũng như khẩu độ.

Cẩu choãi: Được thiết kế theo hình trụ tam giác và có bánh xe di chuyển phía dưới chân dầm, thường được sử dụng trong việc khai thác gỗ và vận chuyển containeer tại cảng biển.

Để biết thêm thông tin chi tiết về sản phẩm cẩu trục các bạn có thể xem thêm trực tiếp tại địa chỉ website:

http://dlmeco.vn/cau-truc-khac/cac-loai-cau-truc-thuong-dung-va-thiet-bi-di-kem.html

Cẩu trục
Cẩu trục

Một số công ty sản xuất thiết bị nâng hạ đầu tiên trên thế giới như sau:

1861: người đầu tiên hơi powered cần cẩu trên cao được cài đặt bởi John Ramsbottom tại hội thảo Crewe đường sắt . Điện đã được truyền đến cần cẩu từ một bánh đà điều khiển bởi một động cơ cố định thông qua một sợi bông vô tận.

1887: Công ty Ludwig Stuckenholz giới thiệu các bộ phận điện cho các cần cẩu trên không để xác định thiết kế ngành.

Năm 1910: máy kéo động cơ điện đầu tiên được sản xuất hàng loạt bắt đầu ở Đức.

Ứng dụng: dụng phổ biến trong xây dựng ngoài ra hiện nay nó còn được sử dụng nhiều trong bốc dỡ hàng hóa ở các tụ điểm kinh doanh. Người ta dùng thiết bị này để thay đổi vị trí đối tượng cần di chuyển nhờ gầu ngoạm, băng gầu, nam châm điện… cho cầu cảng: Với sức nâng hàng hóa lớn phòng nổ: Cho các nhà máy gas,khí, hầm lò than,… Các nhà máy thủy điện: Phục vụ quá trình vận hành và làm việc khi lắp đặt sửa chữa thay thế tua bin máy phát, trạm nguồn,… Khu công nghiệp luyện kim: Cầu trục làm việc trong các phân xưởng luyện kim có nhiệt độ rất cao.

Lời kết: Hy vọng qua bài viết Dlmeco cung cấp đã giúp các bạn hiểu rõ hơn về nguồn gôc, đặc điểm và phân loại thiết bị nâng hạ. Mọi thắc mắc các bạn vui lòng liên hệ theo số điện thoại đường dây nóng 0988 649 887. Xin chân thành cảm ơn.

 

cổng trục dầm đôi

Kết cấu thép cổng trục

Cầu trục, cổng trục, cổng trục dầm đôi… đều là những thiết bị đang được sử dụng phổ biến trong các công trình xây dựng, nhà máy cũng như tất cả các khu công nghiệp nhà xưởng. Vậy sản phẩm này được cấu tạo từ những thành phần như thế nào, các bạn cùng Dlmeco theo dõi qua bài viết dưới đây để hiểu rõ hơn về vấn đề này nhé.

Một số định nghĩa:

cổng trục dầm đôi
cổng trục dầm đôi

Cổng trục dầm đôi : (có tên tiếng Anh: Double girder crane) là một thiết bị nâng hạ dùng để nâng ha di chuyển tất cả các vật nặng có tải trọng từ 1 đến 1000 tấn. Ứng  dụng rộng dãi trong công trình xây dựng, khu công nghiệp , các nhà máy, nhà xưởng.

Một số ví dụ tiêu biểu như: cảng biển, các kho hàng, nhà máy thép, xưởng cẩu tôn, xưởng đúc bê tông, kho đá ngoài trời.

Cấu tạo cổng trục bao gồm 8 bộ phận chính như sau:

Dầm chính; Dầm biên; Chân ; Sàn thao tác; Thang leo; Palang điện; Cabin điều khiển; Hệ thống dẫn điện cho cổng trục hoạt động.

Tất cả các bộ phận đều có sử dụng một kết cấu chung đó là kết cấu thép.

Kết cấu thép cổng trục.

Thép là vật liệu hợp kim với các thành phần chính là sắt (Fe), với cacbon (C), có tỷ lệ phần trăm từ 0,02% đến 2,14% theo trọng lượng, và một số nguyên tố hóa họckhác. Vật dụng này không những làm tăng độ cứng của sản phẩm mà còn hạn chế được sự di chuyển của các nguyên tử sắt trong cấu trúc mạng lưới tinh thể dưới tác động của nhiều nguyên nhân khác nhau. Với tỷ lệ khác nhau của các nguyên tố và tỷ lệ của chúng trong thép nhằm mục đích kiểm soát các mục tiêu chất lượng như độ cứng, độ đàn hồi, tính dễ uốn, và sức bền kéo đứt. Thành phần thép với tỷ lệ cacbon cao có thể tăng cường độ cứng và cường lực kéo đứt so với sắt, nhưng lại giòn và dễ gãy hơn.

Đối với các bộ phận của cổng trục đòi hỏi một sức nâng lớn như: dầm chính và dầm biên đặc biệt là các cần cẩu được thiết kế để nâng vật nặng, sử dụng nhiều loại chất được gọi là thép hợp kim có độ bền cao (HSLA). Thép HSLA có hàm lượng cacbon tương đối thấp, thường khoảng 0,05%. Chúng cũng chứa một lượng nhỏ một hoặc nhiều yếu tố khác tạo sức mạnh. Các nguyên tố này bao gồm crom, niken, molybden, vanadium, titan và niobi. Không những có ưu điểm về độ bền mà thép HSLA có khả năng chống ăn mòn trong khí quyển và phù hợp hơn để hàn thép cacbon hơn. Điều này là rất tốt bởi thiết cị nâng hạ hay hoạt động ngoài trời, trong nhiều điều kiện thời tiết khắc nhiệt.

Tùy thuộc vào thiết kế chính xác của cổng trục và nhiều loại vật liệu khác nhau có thể được sử dụng trong sản xuất. Cao su thiên nhiên hoặc tổng hợp được sử dụng để sản xuất lốp xe cho cần cẩu di động. Một số bộ phận cấu kiện đơn giản có thể được sản xuất từ các kim loại khác nhau như đồng và nhôm như: hệ thống dẫn điện, thang leo…

2 kết cấu thép thường dùng chủ yếu hiện nay như:

Thép lá.

Thép hình.

Lời kết:

Qua bài viết mà Dlmeco chia sẻ phía trên hy vọng đã cung cấp cho các bạn những kiến thức bổ ích nhất về cấu tạo kết cấu thép của cổng trục. Mọi thắc mắc và đóng góp ý kiến các bạn vui lòng liên hệ trực tiếp theo số điện thoại đường dây nóng 0988 649 887. Xin chân thành cảm ơn.

 

 

 

Cẩu trục

Cơ cấu chính thiết bị nâng hạ

Trong nền công nghiệp hóa hiện đại hóa đất nước như ngày nay thì thiết bị nâng hạ đang dần trở thành cánh tay phải đắc lực trọng mọi sự hoạt động cũng như điều khiển của con người. Bài viết dưới đây chúng tôi chia sẻ là một minh chứng tiêu biểu, các bạn cùng theo dõi nhé.

Thiết bị nâng hạ là một loại máy được nối các ống nẹp, có thể được sử dụng cả để nâng và hạ thấp vật liệu và di chuyển theo chiều ngang hoặc chiều dọc. Nó chủ yếu dùng để nâng đồ vật nặng và vận chuyển chúng đến những nơi khác.

Tùy vào mục đích sử dụng mà người ta phân chia thiết bị nâng hạ thành rất nhiều loại khác nhau như: cầu trục, cẩu trục, cầu trục dầm đơn – cau truc dam don, cổng trục; cổng trục dầm đơn …

Cẩu trục
Cẩu trục

Đặc điểm thiết bị nâng hạ:

Thiết bị sử dụng một hoặc nhiều máy đơn giản để tạo ra lợi thế cơ học và do đó di chuyển tải vượt quá khả năng bình thường của con người. Cầu trục thường được sử dụng trong ngành công nghiệp vận tải để bốc dỡ hàng hóa, trong ngành xây dựng để vận chuyển vật liệu và trong ngành chế tạo để lắp ráp các thiết bị nặng.

Cầu trục, cầu trục dầm đơn, cổng trục… tồn tại dưới nhiều hình thức khác nhau – từng được thiết kế riêng cho một mục đích cụ thể. Kích cỡ từ các cần cẩu nhỏ nhất, được sử dụng trong nhà xưởng, tới những cần cẩu tháp cao nhất, được sử dụng để xây dựng các tòa nhà cao tầng. Mini-cần cẩu cũng được sử dụng để xây dựng các tòa nhà cao, để tạo điều kiện cho các công trình bằng cách tiếp cận không gian chật hẹp. Cuối cùng, chúng ta có thể tìm thấy những cần cẩu lớn hơn, thường được sử dụng để xây dựng giàn khoan dầu và cứu hộ tàu chìm.

2 cơ cấu chính của thiết bị cầu trục ( structure) :

  1. Cơ cấu nâng hạ thường là các pa lăng như sau: pa lăng xích ( pa lăng kéo tay, pa lăng xích điện) pa lăng cáp ( pa lăng cáp điện 1 dầm, pa lăng cáp điện 2 dầm)
  2. Cơ cấu di chuyển: Thường là các bánh xe di chuyển được dẫn động bằng động cơ điện bao gồm tủ điện điều khiển, đường cấp điện pa lăng, đường cấp điện cầu trục…

Ứng dụng tiêu biểu của thiết bị nâng hạ:

Hiện nay thiết bị nâng hạ đang được ứng dụng rất nhiều trong các công trình xây dựng, các khu công nghiệp cầu cảng, phong luyện kim, các công trình thủy điện ( sơn la, hòa bình…) Các phòng nổ…

Lời kết: Qua bài viết mà Dlmeco chia sẻ hy vọng các bạn có cái nhìn tổng quan nhất về thiết bị nâng hạ cũng như lợi ích mà những thiết bị này mang lại.

 

 

 

Cẩu trục

Mua cầu trục ở Thanh Hóa

Cầu trục – cẩu trục là thiết bị không thể thiết trong ngành xây dựng và một số ngành công nghiệp nặng hiện nay. Thanh hóa một tỉnh thuộc miền Nam Trung Bộ với rất nhiều công trình xây dựng . Vậy tại đây chúng ta mua thiết bị này như thế nào. Các bạn cùng Dlmeco theo dõi qua bài viết dưới đây nhé.

Định nghĩa Cầu trục: (tên tiếng anh: Overhead crane) là loại thiết bị nâng hạ luôn đảm bảo các thao tác nâng-hạ-di chuyển hàng hóa trong  nhà xưởng. Sản phẩm này rất tiện dụng và có hiệu quả cao trong quá trình bốc xếp hàng hóa, với sức nâng từ 1 đến 500 tấn, vận hành chủ yếu bằng các  động cơ điện nên được dùng rộng rãi trong các nhà máy sản xuất công nghiệp, các khu công trình xây dựng.

Cẩu trục
Cẩu trục

Phân loại cầu trục: Tùy vào mục đích sử dụng và người ta chia cầu trục thành nhiều loại khác nhau

Cầu trục dầm hộp

Cầu trục dầm giàn

Cầu trục tựa

Cầu trục treo

Cầu trục dầm đơn

Giới thiệu sơ lược về tỉnh thanh hóa

Ngày nay, theo số liệu đo đạc hiện đại của cục bản đồ thì Thanh Hóa nằm ở vĩ tuyến 19°18′ Bắc đến 20°40′ Bắc, kinh tuyến 104°22′ Đông đến 106°05′ Đông. Phía bắc giáp ba tỉnh: Sơn La, Hòa Bình và Ninh Bình; phía nam và tây nam giáp tỉnh Nghệ An; phía tây giáp tỉnh Hủa Phăn nước Lào với đường biên giới 192 km; phía đông Thanh Hóa mở ra phần giữa của vịnh Bắc Bộ thuộc biển Đông với bờ biển dài hơn 102 km. Diện tích tự nhiên của Thanh Hóa là 11.106 km², chia làm 3 vùng: đồng bằng ven biển, trung du, miền núi. Thanh Hóa có thềm lục địa rộng 18.000 km²

Một số công trình xây dựng tiêu biểu tại tỉnh Thanh Hóa:

Khu công nghiệp Bỉm Sơn – Thị xã Bỉm Sơn

Khu công nghiệp Nghi Sơn (nằm trong Khu kinh tế Nghi Sơn ) – Huyện Tĩnh Gia

Khu công nghiệp Lễ Môn – Thành phố Thanh Hóa

Khu công nghiệp Đình Hương (Tây Bắc Ga) – Thành phố Thanh Hóa

Khu công nghiệp Lam Sơn – Huyện Thọ Xuân

Khu công nghiệp Hoàng Long – TP Thanh Hóa

Khu công nghiệp FLC Hoàng Long – TP Thanh Hóa.

Thanh hóa có biệt danh là khu đất kinh tế công nghiệp nên sử dụng rất nhiều máy móc thiết bị nâng hạ phục vụ sản xuất. Nhận biệt được điều đó Dlmeco đã tiếp cận, đưa nhân viên xuông tận các khu công nghiệp để giới thiệu về sản phẩm của mình. Với phương châm: “ khách hàng là thượng đế” các bạn còn đợi chờ gì nữa hãy nhấc máy lên và gọi ngay tới số điện thoại đương dây nóng của Dlmeco để được sở hữu những thiết bị tốt nhất, chất lượng nhất thị trường hiên nay.

Xin chân thành cảm ơn.

 

Cổng trục

Cổng trục được làm từ gang hay thép

Cổng trục ( cổng trục dầm đơn, cổng trục dầm đôi) là thiết bị đang ngày càng trở nên phổ biến và rất hữu dụng hiện nay. Cổng trục được làm từ gang hay thép? Đây cũng là một dấu hỏi lớn đối với rất nhiều người. Các bạn cùng Dlmeco theo dõi qua bài viết dưới đây để làm sáng tỏ vấn đề này nhé.

Cổng trục là loại máy trục có kết cấu thép như khung cổng. Tùy vào kết cấu và mục đích sử dụng mà cổng trục có loại công xôn hay không.

Cổng trục
Cổng trục

Phân loại theo cấu tạo:

Cổng trục có công dụng chung
Cổng trục chuyên dùng lắp ráp

Phân loại theo kết cấu:

Cổng trục không có công xôn

Cổng trục có một đầu công xôn
Cổng trục có hai đầu công xôn

Kết cấu kim loại cổng trục:

Một số định nghĩa:

Kim loại là loại vật liệu có các tính chất có lợi cho xây dựng: cường độ lớn, độ dẻo và độ chống mỏi cao. Nhờ đó mà kim loại được sử dụng rộng rãi trong xây dựng và các ngành kĩ thuật khác.

Nguyên liệu để chế tạo kim loại đen là quặng sắt, mangan, crôm, mà các khoáng đại diện cho chúng là nhóm các oxit: macnetit (Fe3O4), quặng sắt đỏ (Fe2O3), piroluzit (MnO2), crômit (FeCr2O4)

Thép là vật liệu điển hình thuộc nhóm vật liệu kim loại, được sử dụng nhiều trong các công trình cầu, đường sắt và công trình xây dựng. Chúng có ưu điểm là cường độ chịu lực cao, nhưng dễ bị tác dụng ăn mòn của môi trường.

Khối lượng kim loại dùng cho kết cấu kim loại chiếm 60 – 80% khối lượng kim loại của toàn bộ máy trục.

Kết cấu kim loại phần lớn dùng thép tấm và có thể liên kết với nhau bằng thép các bon

Thép các bon có thành phần hóa học gồm chủ yếu là Fe và C, ngoài ra còn chứa một số nguyên tố khác tùy theo điều kiện luyện thép.

Các bộ phận được chế tạo từ thép của cổng trục: Dầm chính, Dầm biên Lan can bảo dưỡng, sàn thao tác, thang leo dầm đỡ ray.

Một số lưu ý về kết cấu thép cổng trục:

Phải được thiết kế đồng bộ, có sự tính toán kỹ lưỡng trước khi tiến hành chế tạo

Toàn bộ những thiết bị kết cấu thép phải được phủ lớp sơn chống rỉ để bảo vệ thiết bị khi sử dụng ngoài trời nâng cao tuổi thọ làm việc.

Lời kết:

Trên đây là toàn bộ những lưu ý cũng như kết cấu thép sản phẩm cổng trục, cổng trục dầm đơn, cổng trục dầm đôi. Mọi thắc mắc và ý kiến các bạn vui lòng liên hệ theo số điện thoại đường dây nóng 0988 649 887 để được tư vấn cụ thể. Xin chân thành cảm ơn.

Tìm hiểu về cổng trục dầm đôi

Trước hết chúng ta cần hiểu cổng trục là thiết bị nâng hạ phổ biến và rất cần thiết trong ngành công nghiệp và xây dựng, xuất nhập khẩu…Đúng như công dụng của nó, sản phẩm này đã loại bỏ được sức ngoài trong sản xuất, đảm nhiệm vai trò nâng hạ và di chuyển hàng hóa, nguyên vật liệu có kích cỡ lớn đến vị trí cần thiết. Tùy vào từng công việc và ngành đặc thù mà người ta thiết kế ra các loại cổng trục khác nhau cho phù hợp. Một số trong đó có thể kể đến như: cổng trục dầm đơn, cổng trục quay, cổng trục chân dê, cổng trục đẩy tay…Bài viết này tập trung vào giới thiệu về cổng trục dầm đôi đơn giản và dễ hiểu nhất.

cổng trục

Cổng trục dầm đôi có cấu tạo hình học giống một chiếc cổng di động, có khả năng nâng hạ vật nặng bằng cơ cấu nâng của pa lăng đồng thời di chuyển vật nặng từ nơi này qua nơi khác theo phương dọc dầm chính và theo phương dọc nhà xưởng bằng cơ cấu di chuyển chân cổng trục.
Cấu tạo của cổng trục dầm đôi gồm: Palang điện, thang leo, Sàn thao tác, chân cổng trục, cabin điều khiển, hệ thống dẫn điện… và đặc biệt là hệ thống dầm gồm 2 cầu trên nằm ngang song song. Giữa 2 cầu ngang là pa lăng điện được điều khiển bằng điện. Vị trí gần 2 đầu cầu trên được nối với hệ thống dầm biên ở dưới là chân cổng trục.
Cơ cấu hoạt động: Hoạt động theo cơ cấu pa lăng chuyển động để nâng hàng hóa lên xuống, đồng thời di chuyển tới những vị trí cần thiết. Ưu điểm của cổng trục dầm đôi là có khả năng tải lớn, từ 10 đến 500 tấn. Ngoài ra, nó còn sử dụng cho các công việc đặc thù ngoài trời nên sự ổn định và bền bỉ là yếu tố hàng đầu trong sản xuất. Nhược điểm của cổng trục dầm đôi là không gian di chuyển không lớn, cũng như việc di chuyển tương đối khó khăn và chậm trên đường ray.

Để biết thêm thông tin chi tiết về cổng trục các bạn có thể xem thêm trực tiếp tại địa chỉ website: http://tuancautruc.com/cong-truc